{"id":114,"date":"2014-05-11T11:45:04","date_gmt":"2014-05-11T11:45:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.medienberatungev.org\/?p=114"},"modified":"2025-05-16T15:45:06","modified_gmt":"2025-05-16T15:45:06","slug":"114","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.medienberatungev.org\/?p=114","title":{"rendered":"Fr\u00fchling, Sommer, Herbst und Winter"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/a>
Foto Jens Meyer<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n

PDF Fr\u00fchlingSommerHerbst und Winter<\/a>\"Tieresehendichan3\"<\/a><\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Kurz nachdem wir die DDR gekauft hatten, bin ich die ehemalige Interzonenstrecke von Berlin nach Hamburg gefahren. Im Abteil des D-Zuges ein Bewohner der ehemaligen DDR, mit Kenntnissen \u00fcber die ehemalige Deutsche Reichsbahn. Bewohner der DDR hatten f\u00fcr das Unternehmen Deutsche Reichsbahn folgenden Witz parat:<\/span><\/span><\/p>\n

Die Deutsche Reichsbahn h\u00e4tte vier Feinde: Fr\u00fchling, Sommer, Herbst und Winter. Dieser Witz kam mir am ersten Tag der Schulferien (Sommer) in Hamburg in Erinnerung. Freitag, d. 09. Juli 2010 Hamburg Altona. ICE 881 nach M\u00fcnchen. Abfahrt sollte sein 13.47 Uhr ab Gleis 9. Ankunft sollte sein: um 19.39 Uhr in M\u00fcnchen Hbf. Dort umsteigen um 21.03 Uhr in den Nachtzug nach Chiusi\/Italien. Ankunft sollte am n\u00e4chsten Morgen um 7.30 Uhr sein.Zwei Erwachsene, ein Kind mit Sitzplatz Reservierung und mit Schlafwagen Reservierung im Nachtzug, alles perfekt. Doch es kommt anders. Um 13.47 Uhr ist auf Gleis neun kein ICE zu sehen. Nur die Anzeigetafel zeigt eine Versp\u00e4tung von 10 Minuten an. Schon das ist einigerma\u00dfen unverst\u00e4ndlich, weil der ICE wird hier bereitgestellt. Er kommt nicht irgendwo her, sondern vom Abstellgleis aus Altona. Um 14.07 Uhr verschwindet der ICE ganz von der Anzeigetafel. Das l\u00f6st bei uns und den anderen wartenden G\u00e4sten Verwirrung aus. Um 14.17 Uhr ist er dann wieder da, der ICE auf der Anzeigetafel. Allerdings mit einer Versp\u00e4tung von 30 Minuten. Und das ist ja auch richtig so. <\/span><\/span><\/p>\n

Im Nebengleis wird der Autozug nach Alessandria bereit gestellt. Der f\u00e4hrt ja auch \u00fcber M\u00fcnchen, wie wir der Anzeigetafel entnehmen. Sollen wir wechseln?Um 14.27 Uhr k\u00fcndigt der Lautsprecher die Bereitstellung des Zuges nach M\u00fcnchen an. Und um 14.37 Uhr kommt dann tats\u00e4chlich ein ICE in den Kopfbahnhof Hamburg Altona. Erleichterung macht sich breit. Die DB hat Probleme mit der Elektronik. Das Anzeige System der Reservierung funktioniert nicht. Uns kann das egal sein, denn es gibt einen Wagen sieben und auch die Pl\u00e4tze 61\/62 und 63. Immerhin hat die Reservierung 18,00 \u20ac gekostet. Und dann f\u00e4hrt der Zug auch los. Allerdings kommt er nicht weit. Ungef\u00e4hr zehn Meter, dann bleibt er stehen. Wohl doch ein gr\u00f6\u00dferes elektronisches Problem. Um 14.40 Uhr gibt der Lautsprecher bekannt, dass der ICE 881 heute ausf\u00e4llt. Dass aber der n\u00e4chste Zug der ICE 681, Abfahrtszeit 14.47 Uhr, in Gleis 11 oder so zur Abfahrt bereit steht. Nun bereit steht er nicht, aber das ist auch gut so. \"\"<\/a><\/span><\/span>Wer kommt schon in zwei Minuten mit Kind und Kegel von Gleis 9 zu Gleis 11. Eigentlich k\u00f6nnten wir uns jetzt schon ganz viel Zeit lassen. Aber wir wissen zu diesem Zeitpunkt nicht, dass der ICE 681 f\u00fcr die gleiche Strecke 23 Minuten l\u00e4nger braucht und da\u00df wir deshalb in M\u00fcnchen (auch ein Kopfbahnhof, keine l\u00e4stigen Treppen) nur eine Minute zum Umsteigen haben und bis M\u00fcnchen sind es 6 Stunden und eine Minute, wenn alles nach Plan l\u00e4uft. Aber das l\u00e4uft es nicht. Der ICE 681 hat nur eine Versp\u00e4tung von 15 Minuten, besteht aber daf\u00fcr nur aus einem Zugteil. Diesmal funktioniert die elektronische Anzeige. Nur haben wir f\u00fcr diesen Zug keine Reservierung. Wir stellen uns auf 6 Stunden Stehen ein. Doch wir haben Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck und finden im ersten Wagen noch drei nicht reservierte Pl\u00e4tze. <\/span><\/span><\/p>\n

Die, die nach uns kommen, haben allesamt Pech, bis auf jene, die f\u00fcr diesen Zug Reservierungen haben. Ich habe keine Ahnung wie viele Sitzpl\u00e4tze in einem Zugteil eines ICE sind. Doch hier dr\u00e4ngen sich jetzt die Personen, die in dem ICE 881 fahren wollten, der aus zwei Zugteilen bestand und die Personen, die eine Stunde sp\u00e4ter im ICE 681 fahren wollen. Mit anderen Worten: Am ersten Tag der Hamburger Sommerferien (Ein Datum was lange bekannt war) dr\u00e4ngen sich in einem ICE die Personen von drei ICEs. Wie hei\u00df es drau\u00dfen ist, wissen wir nicht. Aber hier kann man keine Fenster \u00f6ffnen und die Temperatur steigt. Hinter Harburg versuchen wir zu zweit eine Expedition zum Speisewagen. Eigentlich ist wegen der vielen Menschen kein Durchkommen. Aber wir schaffen es doch. Das Kind ist ja erst zehn und au\u00dferdem ein M\u00e4dchen. Man hat das Gef\u00fchl, es wird hei\u00dfe Luft in den Wagen gepumpt. Im Speisewagen ist eine aggressive Stimmung. Ein Reisender verlangt kostenloses Wasser vom Bahnpersonal. <\/span><\/span><\/p>\n

\"IMG_4085\"<\/a><\/p>\n

Aber die Manager haben nicht dran gedacht, dass es Sommer ist und auch noch Ferienbeginn. Es ist kein Wasser da. Wir ahnen, die Logistik ist schuld. Und f\u00fcr die Logistik sind die Denker an der Spitze zust\u00e4ndig. Und die scheinen nicht zu denken, oder doch etwas ganz anderes. Schon gar nicht daran gedacht haben sie, da\u00df das rollende Material durch das viele Sparen in einem solchen Zustand geraten ist, das zwei ICEs einen Komplett Ausfall darstellen und dass die Klimaanlagen durch andere Sparma\u00dfnahmen so gebaut sind, dass sie f\u00fcr Au\u00dfentemperaturen \u00fcber 25 Grad nicht geeignet sind. Die Denker, die f\u00fcr die Ausf\u00e4lle und den Zustand des Materials zust\u00e4ndig sind, das auf die Schiene geschickt wird, befinden sich nat\u00fcrlich nicht im Zug. <\/span><\/span><\/p>\n

Im ersten Wagen ist ein Schaffner, der sich wirklich M\u00fche gibt, alle Anfragen der Reisenden, wo sie noch welchen Anschlusszug erreichen k\u00f6nnen, zu beantworten. Doch das elektronische Teil, das er in Hand hat, ist in dem gleichen Zustand, in dem sich die Z\u00fcge der DB befinden. Das Teil f\u00e4llt immer wieder aus und muss neu gestartet werden. Einmal, kurz vor Hannover, gibt es eine Ansage, von einem Menschen, der sich als Zugchef bezeichnet und der darauf hinweist, dass in Hannover ein Zug nach M\u00fcnchen stehe, der fr\u00fcher in M\u00fcnchen ankomme als dieser. Leider verr\u00e4t er nicht, wie viel fr\u00fcher. Wir haben schon die Koffer in der Hand, da erfahren wir, es sind h\u00f6chstens zwei Minuten. Da lassen wir das Umsteigen lieber sein. Im Zug steigt die Temperatur weiter. <\/span><\/span><\/p>\n

Vielleicht w\u00e4re in dem anderen Zug die Klima Anlage in Betrieb gewesen? Sp\u00e4ter erfahren wir, dass unsere Entscheidung, den Zug nicht zu wechseln richtig war. Die deutsche Bahn hat keine ICEs, die Au\u00dfentemperaturen \u00fcber 25 Grad vertragen, daf\u00fcr sind sie nicht gebaut. Das wissen auch alle inklusive des Verkehrsministers (nur wir nicht), der der S\u00fcddeutschen Zeitung dennoch f\u00fcr die erste Seite notieren l\u00e4\u00dft, er sei der Meinung, die Klimaanlage eines ICE m\u00fcsse f\u00fcr Au\u00dfentemperaturen von -50 bis + 50 Grad gebaut sein. Ist sie aber nicht. Hat sein Vorg\u00e4nger selbst so angeordnet. Die von den Parteien inklusive der CSU verarschen die Leute ja \u00f6fter. Nicht nur im Falle ICE Klimaanlage. Das Personal gibt sich redlich M\u00fche, aber das eingesetzte Material ist leider nicht geeignet. Wir hoffen darauf, dass der Nachtzug, zu dem es so schwer war, ein Schlafwagenabteil zu reservieren, auf den Anschlusszug aus Hamburg wartet. Dem ist nicht so. Nat\u00fcrlich?. Im Gegenteil. In M\u00fcnchen angekommen hat die Deutsche Bahn alle Vorbereitungen f\u00fcr die zu sp\u00e4t kommenden Reisenden getroffen und p\u00fcnktlich die Schalter geschlossen, wie es sich f\u00fcr eine sogenannte Gro\u00dfstadt geh\u00f6rt. Ab 21.00 Uhr werden hier in M\u00fcnchen die B\u00fcrgersteige hochgeklappt, so vermuten wir. Obwohl doch seit mehr als 6 Stunden bekannt ist, dass hier ca. 600 Reisende die Anschlussz\u00fcge nicht mehr bekommen. Es gibt nur noch in der Halle eine Art Auskunft, die aber keine Z\u00fcge buchen kann, sondern nur die theoretischen Abfahrtzeiten der Z\u00fcge bekannt geben kann. <\/span><\/span><\/p>\n

Viele der Reisenden haben schon vorher resigniert, so dass nur ca. 300 Personen vor den Schaltern stehen, in denen vier Bedienstete der DB unverbindliche Ausk\u00fcnfte geben, aber immerhin doch wissen, in welchen Hotels man notfalls \u00fcbernachten kann. Die vorhandene Bahnmitarbeiter geben sich wirklich alle M\u00fche und bekommen dennoch die ganze Wut der G\u00e4ste des vergangenen Tages ab. Aber keiner der verarschten Reisenden wird ausfallend, was ich an mir selbst bewundere. Als wir nach 40 Minuten Wartezeit immer noch nicht vorne am Schalter sind, wird das Personal noch mal auf die H\u00e4lfte vermindert. <\/span><\/span><\/p>\n

Es gibt jetzt nur noch 2 offene Schalter. Die eigentlich Schuldigen sitzen zu hause und arbeiten an Presseerkl\u00e4rungen, vermute ich. Oder auch nicht. F\u00fcr uns bleibt nur die \u00dcbernachtung in einem Hotel und die Ungewissheit, ob wir morgen irgendwie weiterkommen werden. Man darf bei der Angelegenheit nicht vergessen, dass die Reise f\u00fcr zwei Erwachsene und ein Kind von Hamburg nach Chiusi und zur\u00fcck auch nicht so ganz billig ist. Sie kostet (2.Klasse mit Bahncard 50 %) immerhin 1.139,20 \u20ac. In Worten Eintausendeinhundertneununddreissig Euro. Nat\u00fcrlich inklusive der Reservierungen f\u00fcr Z\u00fcge, die es nicht gibt, und f\u00fcr Liegewagen und Schlafwagen, die ohne uns fahren. Am n\u00e4chsten Morgen sind wir bei Schalter\u00f6ffnung die ersten und wir haben wieder mal Gl\u00fcck, so denken wir jedenfalls. \"IMG_2115\"<\/a>Wir finden in dem EC nach Bologna um 9.31 Uhr drei nicht reservierte Pl\u00e4tze. Aber wir wissen leider nicht, was der verst\u00e4ndige Schaffner wei\u00df, der die Strecke schon seit zehn Jahren mehrmals in der Woche f\u00e4hrt. Auch dieser Zug ist f\u00fcr Fahrten in das befreundete warme Ausland (Italien) nicht hergestellt worden. <\/span><\/span><\/p>\n

Die Klimaanlage gibt sich alle M\u00fche, aber nach einer Stunde schwinden ihre Kr\u00e4fte. Der Schaffner kennt das schon. Er liebt seinen Zug sehr, weswegen er bei der Sch\u00e4tzung, wie oft die Klimaanlage im Sommer ausf\u00e4llt, tief stapelt und auf zweimal in der Woche kommt. Aber das seit zehn Jahren! Die Temperaturen steigen wie gehabt auf \u00fcber 50 Grad. Wenn man Fenster \u00f6ffnen k\u00f6nnte in diesen Wagen, dann w\u00e4re das alles nicht so schlimm. Kann man aber nicht. Es w\u00fcrde nur der Nothammer bleiben und diesen werde ich in der Zukunft bei neuerlichen Konfrontationen dieser Art, so beschlie\u00dfe ich innerlich, mit Sicherheit einsetzen. Bei der anschlie\u00dfenden Auseinandersetzung werde ich Notwehr reklamieren. <\/span><\/span><\/p>\n

Und wenn es in Deutschland noch Gerechtigkeit gibt, dann m\u00fcsste jedes Gericht meiner Argumentation folgen. Im Bedarfsfalle sollte das Gericht einen Ortstermin machen und zwar im EC von M\u00fcnchen nach Bologna an einem Tag im Juli. (EC, Zug 85, Abfahrt 9.31 Uhr von M\u00fcnchen Hbf nach Bologna, vermutete Ankunftszeit 16.36 Uhr). Das mit der Ankunftszeit um 19.45 Uhr in Chiusi hat leider bei uns auch nicht funktioniert, das finde ich aber nicht so schlimm, weil die Flugzeuge und die anderen Verkehrsmittel, die ich eigentlich verabscheue, auch oft sp\u00e4ter da sind, als angek\u00fcndigt. Bei uns war es dann nur so, dass der Herr von der Autovermietung in Chiusi bereits um 20.30 Uhr den Hof verlassen hatte und somit auch die Anschlussfahrt mit dem Mietwagen ins Feriendomizil ins Wasser fiel. Aber daf\u00fcr kann die Deutsche Bahn nichts, weil da sicher Trenitalia schuld ist und die hat ja schon lange den Ruf, den sich die Deutsche Bahn erst jetzt so m\u00fchevoll erarbeitet. <\/span><\/span>
\"milpferd_einauge\"<\/a>\"By-nc-sa_color\"<\/a>\"BahnhofSternschanzeJHammann\"<\/a>Foto Johann Hamann. Bahnhof Hamburg Sternschanze (er\u00f6ffnet am 15. Mai 1903) (Diesen Zustand gibt es schon lange nicht mehr)\"Nilpferdzweiaugen\"<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

PDF Fr\u00fchlingSommerHerbst und Winter Kurz nachdem wir die DDR gekauft hatten, bin ich die ehemalige Interzonenstrecke von Berlin nach Hamburg gefahren. Im Abteil des D-Zuges ein Bewohner der ehemaligen DDR, mit Kenntnissen \u00fcber die ehemalige Deutsche Reichsbahn. Bewohner der DDR hatten f\u00fcr das Unternehmen Deutsche Reichsbahn folgenden Witz parat:<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,199,7,470],"tags":[848,461,849,847,843,840,841,3586,3624,3560,3543,3625,853,846,839,834,3599,836,21,854,22,852,845,842,855,856,835,857,850,838,837],"class_list":["post-114","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pro-bla","category-berlin","category-eisenbahn","category-geschichten-aus-dem-leben","tag-alessandria","tag-altona","tag-anzeigetafel","tag-autozug","tag-bahncard","tag-bologna","tag-chiusi","tag-csu","tag-db","tag-ddr","tag-deutsche-bahn","tag-deutsche-reichsbahn","tag-ec","tag-elektronik","tag-ferienbeginn","tag-fruehling","tag-hamburg-altona","tag-herbst","tag-ice","tag-kind-und-kegel","tag-klimaanlagen","tag-kopfbahnhof","tag-mehdorn","tag-muenchen","tag-reservierung","tag-sitzplaetze","tag-sommer","tag-sommerferien","tag-verspaetung","tag-wasser","tag-winter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.medienberatungev.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.medienberatungev.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.medienberatungev.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medienberatungev.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medienberatungev.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=114"}],"version-history":[{"count":32,"href":"https:\/\/www.medienberatungev.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/114\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30052,"href":"https:\/\/www.medienberatungev.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/114\/revisions\/30052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.medienberatungev.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medienberatungev.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.medienberatungev.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}